A fedélzeti töltő (fedélzeti töltő) olyan töltőre utal, amely rögzítve van egy elektromos járműre. Fő funkciója az elektromos jármű akkumulátorának biztonságos, gyors és kényelmes feltöltése. Az elektromos járművek töltési módja szerint a töltés két kategóriába sorolható: AC töltés és DC töltés. Egy átlagos, tiszta elektromos autó teljes feltöltése 4–5 órát vesz igénybe váltakozó áramú töltéssel, amelyet közismert nevén&"; lassú töltés [GG" ". Az egyenáramú töltés képes az akkumulátor közvetlen töltésére, közismert nevén&"; gyors töltés &".
A tiszta elektromos járművek vagy a plug-in hibrid járművek fedélzeti töltője egy egyenáramú töltőberendezés, amelynek feszültsége megegyezik az eredeti járműhöz illesztett akkumulátor feszültségével. Az akkumulátorkezelő rendszer vezérlőparancsai szerint a töltési áram- és feszültségparamétereket dinamikusan állítják be, hogy befejezzék az elektromos töltési folyamat elektromos összetevőjét. Teljesítményelektronikai rendszerként a fedélzeti töltő főként főáramkörből és vezérlőáramkörből áll. A főáramkör váltakozó áramú feszültségszabályozóból, transzformátorból és tápcsőből áll, és a DC/DC átalakító fontos része. A vezérlő áramkör megvalósítja a soros kommunikációt az energiagazdálkodással, és vezérli a meghajtó áramkört, hogy adott feszültséget és áramot adjon ki az igényeknek megfelelően. Általában a töltőkészülékek gyártói számára az autós töltőkre vonatkozó követelmények az alacsony költség, a kis méret, a könnyű súly, a hosszú élettartam, valamint a nagy megbízhatóság és biztonság. Jelenleg a fő autós töltő teljesítménye általában 3,3 kW és 6,6 kW. .
A fedélzeti töltő fő paraméterei a bemeneti feszültségtartomány, a kimeneti feszültségtartomány, a töltési teljesítmény és az átalakítási hatékonyság. A megkülönböztetés másik módja az egyirányú és a kétirányú. Az előbbit csak egyirányú elektromos hálózatként használják elektromos járművek töltésére; ez utóbbi vészhelyzeti vagy V2G hálózati teljesítményszabályozásra is használható külső interfész elektromos járműveken keresztüli kisülésével. Egyfajta autóipari elektronikus alkatrészként, a megbízható és stabil működés biztosítása érdekében a jármű teljes életciklusa során, követelményei nem alacsonyak. Meg kell felelnie a -40 ° ~ 85 ° -os üzemi hőmérsékletnek, az IP67 vízálló képességének és a hosszú távú rezgésnek és turbulenciának. A kültéri napsütés és az eső 5 évig teljesítheti a 100 000 kilométeres megbízhatósági követelményeket.
A fedélzeti töltők alapelvei:
1) AC bemeneti csatlakozó: csatlakoztassa a hálózati töltő aljzatból érkező csatlakozóhoz
2) Egyenáramú kimeneti csatlakozó: az a rész, amelyet a fedélzeti töltő az akkumulátornak ad ki
3) Kisfeszültségű vezérlő interfész: a fedélzeti töltő és a BMS és a külső csatlakozók közötti kisfeszültségű interfész
4) Folyadékhűtő bemeneti és kimeneti áramlási csatorna interfész: az a rész, ahol a hűtőfolyadék be- és kiáramlik a töltőbe
A töltő tápegység modulból egyenirányító, PFC, DC/DC transzformációs részekre oszlik, 1-2 független vezérlő egyenirányító és átalakító rész van.